臺海網(wǎng)10月26日訊 （海峽導報記者 呂寒偉 通訊員 陳金平）你會買電動汽車嗎？太貴、充電不方便，肯定是你首先想到的兩個問題。

　　據(jù)市城市規(guī)劃設計院預測，隨著國家加大力度推廣節(jié)能與新能源汽車，到2015年，廈門的電動汽車將會有1.27萬輛，島內有7500輛；到2020年，電動汽車總數(shù)會將近12萬輛，島內有5.4萬輛。

　　這么多的電動汽車，如何“吃飽”？

　　昨天導報記者獲悉，廈門市規(guī)劃局、廈門電業(yè)局聯(lián)合委托廈門市城市規(guī)劃設計研究院，編制了《廈門市電動汽車充電設施規(guī)劃前期研究》、《廈門本島電動汽車充電站布局規(guī)劃》。

　　規(guī)劃內容顯示，廈門將建設一座服務島內的大型充電中心（選址島外），島內建8座公共充換電站、10座公用充換電網(wǎng)點，18個點的輻射半徑是1-2公里，覆蓋全島，每天可為8600輛電動汽車提供服務。

　　規(guī)劃指出，在2012年之前，電動汽車將在公交車、BRT、出租車、政府公務用車、郵政、環(huán)衛(wèi)、電力、企事業(yè)單位通勤車等廣泛推廣，社會團體和個人使用電動汽車加以鼓勵。

    翔安將設大型充電中心

 
　　電動汽車如何 “吃飽”？目前，普遍存在的三種模式：常規(guī)充電，充電時間為5～8小時；快速充電，20分鐘～2小時；更換電池。

　　據(jù)了解，廈門將在翔安浦園建設一座大型集中充電中心。它提供電池充電、維護、保養(yǎng)、新能源物流、調度等綜合服務，面積將達到2500-3000平方米，可同時給3000-4000箱電池充電。

　　浦園緊臨434縣道，今后，434縣道將升級為新城中路，目前已完成施工圖設計，可為集中充電中心提供便利交通條件。220kV浦園變電站已完成選址咨詢，預計2014年前后建成投用，能為充電中心提供可靠充電保障。

　　充電中心之所以不選在島內，是出于島內城市規(guī)劃定位、土地資源緊張考慮。借助于翔安隧道，翔安的集中充電中心，將快速為島內提供電池配送服務。

    島內新建6座充換電站

　　公共充換電站，專門為小汽車提供充電與換電池的服務。

　　目前，廈門島內已有2座充換電站，分別位于華榮路和雙涵路，今后將新建6座，分別是：前埔、湖邊水庫、縣后、龍山、殿前和湖濱南路。

　　公共充換電站有的將單獨建設，有的則結合停車場、停車庫、規(guī)劃綠地、公建及其他市政設施建設。

　　據(jù)悉，前埔充換電站已經選址，位于前埔會展中心旁。華榮、雙涵和前埔三座充換電站加起來，一天平均可為1000輛車提供服務。

　　近期，還將建設湖邊水庫的充換電站，每天服務800輛車，選址位于金鐘路220kV湖邊變電站旁綠化用地，設置四車位、配800個電池箱。

    規(guī)劃10座換電池網(wǎng)點

　　如果你不想充電，也可以直接去更換電池。

　　公用換電池網(wǎng)點，一般只為小型汽車提供換電池服務，包括私家車和出租車等。換電池網(wǎng)點內不能充電，就像一個電池租賃機構，電池主要是來自翔安的集中充電中心，緊急情況下可由公共充換電站“供貨”。

　　規(guī)劃共設置公用換電池網(wǎng)點10座，分別是墩上、蔡塘、仙岳、黃厝、曾厝、濱北、體育、將軍祠、廈港和中華。如果一個換電池網(wǎng)點配備2個換電池車位，每天它將能為360輛車提供服務。

　　換電池網(wǎng)點所需的空間較小，一般不單獨占地建設，而是結合地下停車場、停車庫、商業(yè)建筑等建設。