廈門網(wǎng)-海西晨報(bào)訊（記者 張婷婷）沒有人操作，車子自己會(huì)跑，橋吊自己會(huì)動(dòng)，裝卸集裝箱完全自動(dòng)化......兩年后，全國首個(gè)自動(dòng)化碼頭就將現(xiàn)身廈門港。

　　記者從廈門港口管理局了解到，廈門與中遠(yuǎn)集團(tuán)、中交建集團(tuán)在北京舉行廈門港遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭 （一期）項(xiàng)目合作簽約儀式，這是我國首個(gè)自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目，也是廈門加快東南國際航運(yùn)中心建設(shè)、做大做強(qiáng)廈門港的又一新舉措。

　　該項(xiàng)目位于廈門海滄保稅港區(qū)14#泊位及部分15#泊位，長(zhǎng)約538米，縱深約308米；設(shè)計(jì)吞吐量為78萬—91萬標(biāo)箱/年，相當(dāng)于在原設(shè)計(jì)能力的基礎(chǔ)上增加20%—40%的吞吐能力。該自動(dòng)化碼頭的建造工期為兩年，項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)無人化作業(yè)，遠(yuǎn)海碼頭將成為技術(shù)領(lǐng)先、零排放和智能化的碼頭。

　　目前，我國都還是傳統(tǒng)的集裝箱碼頭，生產(chǎn)作業(yè)中常受到人為因素、天氣因素、安全事故、人工成本高等因素的影響。

　　據(jù)介紹，全自動(dòng)化碼頭的特點(diǎn)是，取消了傳統(tǒng)的由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的水平運(yùn)輸方式，將碼頭裝卸完全置于軌道上，用電驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，從而解決了噪音大、排放超標(biāo)、污染環(huán)境等問題。由于整個(gè)碼頭的系統(tǒng)采用電源驅(qū)動(dòng)，經(jīng)測(cè)算，能比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，碳排量減少16%以上。

　　此外，系統(tǒng)還在真正意義上實(shí)現(xiàn)了堆場(chǎng)無人化作業(yè)，系統(tǒng)由中央控制室計(jì)算機(jī)控制，是真正意義上的無人化全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)，提高了安全作業(yè)水平。