廈門網(wǎng)訊(海西晨報記者 雷妤)一座城市的文明，不僅在街頭巷尾可見，也展現(xiàn)在小小車廂里，展現(xiàn)于市民的舉手投足間。

　　在通信并不發(fā)達的年代里，外地人了解廈門的文明程度，或許就是從坐上一輛公交車開始的。20世紀90年代的文明讓座之風，使廈門公交文明享譽全國，也讓許多人知道了，文明可以成為一座城市的品格。

　　公交線路越來越多，公交車越開越遠，公交文明如影隨形……跟隨跨島發(fā)展的腳步，那些具有廈門公交特質(zhì)的城市文明景觀也在日新月異地變化著。

　　從文明讓座出發(fā)，到無飲食車廂、文明排隊，再到禮讓斑馬線、清靜車廂……從島內(nèi)到島外，又從島外到島內(nèi)，廈門公交文明內(nèi)涵不斷豐富，文明習慣在一代代駕駛員和一位位新老市民中傳承了下來。

　　今年，隨著“文明直通車”發(fā)車，公交文明“朋友圈”還將擴大到社區(qū)、鄉(xiāng)村、機關(guān)、企事業(yè)單位、校園、老年講堂及網(wǎng)絡(luò)等。

　　一份傳承

　　公交版“垃圾不落地”遍地開花

　　2015年4月，一場公交“革命”悄然改變著島內(nèi)外車廂環(huán)境——由51路公交車司機率先發(fā)起，車廂內(nèi)取消了垃圾桶，并倡導無飲食車廂。

　　這一舉措當時引起了社會的廣泛討論?！盁o飲食車廂現(xiàn)在已是標配，但只有我們知道，當時經(jīng)歷了怎樣的轟轟烈烈?！弊鳛檫@場事件的親歷者，51路公交車駕駛員白雅羨認為，如今公交車廂干凈整潔，沒有異味，夏天不會有“小強”出沒，這些都得益于2015年4月的那次大膽嘗試。

　　白雅羨說，51路公交車要取消垃圾桶時，身為駕駛員的她心里其實也沒底，不知道車廂環(huán)境會不會因此變得糟糕；甚至有駕駛員偷偷準備工具，想著“改變失敗”后再拿出來?？墒菦]想到，無飲食車廂上線便一舉成功，51路迎來了“最干凈的一天”。

　　就這樣，51路的成功樣本延續(xù)了下來。同年，島內(nèi)率先推行3條示范線，一年后又在島內(nèi)外、BRT上推出10條示范線。

　　從1條到3條、10條、24條……短短7年間，從地面到空中、從島內(nèi)到島外，公交版的“垃圾不落地”在廈門已是遍地開花，覆蓋424條線路，覆蓋率達100%。

　　今年初，廈門最長公交線路651路也推行了無飲食車廂。“自從推行無飲食車廂后，公交車廂環(huán)境越來越好了?！?51路公交車駕駛員葉海水介紹道。

　　廈門公交集團相關(guān)負責人表示，“無飲食車廂”的成功，不在于取消垃圾桶，而在于細節(jié)上的引導和示范，也在于市民文明素質(zhì)的提升。如今車廂的許多角落，隨處可見文明乘車提示標識，營造“無飲食車廂”氛圍；同時，還有“小黃帽”志愿者引導市民文明乘車，功不可沒。

　　目前，無飲食車廂概念繼續(xù)深化，新一輪公交“革命”——“清靜車廂”正接力進行中，繼續(xù)改善著市民的乘車體驗。

　　一份堅持

　　日復一日勾勒“最美隊形”

　　疫情常態(tài)化防控的當下，許多公共場所都設(shè)置了“一米線”，人們早已習慣了有序排隊。但其實，文明排隊在廈門早已有了優(yōu)良傳統(tǒng)。

　　2012年前后，廈門軟件園公交車站掀起一股“排隊風”，并創(chuàng)造了奇跡——無人勸導下，人潮也能秩序井然，排起綿延十幾米的隊伍。

　　這，就是廈門市民早期形成的“一米線”。

　　而在梧村公交車站，文明排隊傳統(tǒng)已延續(xù)了5年。曾幾何時，這里因為客流量大，公交車進出站和市民排隊上車問題一直困擾著管理者?！拔覀円谧铍y的地方讓市民養(yǎng)成排隊習慣?！焙姥詨颜Z之下，舉措實施起來——硬隔離來了、志愿者來了、媒體來了，短短一個月就初見成效。

　　鄒軍是枋湖汽車站的站務(wù)員，也是一名“小黃帽”志愿者。2018年起，他經(jīng)常在梧村公交車站做志愿服務(wù)，引導市民文明排隊上車?！巴ㄟ^這么多年的引導，市民已然養(yǎng)成了文明排隊習慣?！编u軍說。

　　馬巷樞紐站是馬巷最繁華的公交車站，來采購的、賣菜的市民非常多，但現(xiàn)場顯得井然有序。馬巷樞紐站站務(wù)員洪美玲說，2015年起，這里開始推行文明排隊，每到高峰期，站務(wù)員、志愿者就在站內(nèi)引導。從1天、2天、1000多天，再到4年、5年……無論嚴寒酷暑，志愿者的服務(wù)從未停歇。在日復一日的堅持中，馬巷樞紐站和馬巷車站漸漸勾勒出了一幅“最美隊形”的畫面。

　　一份專注

　　斑馬線禮讓意識根植司機心中

　　“前方斑馬線，請減速慢行……”坐在公交車內(nèi)，時常能聽到這樣的語音提示。無論是島內(nèi)線路，還是島外線路，5年多來，斑馬線禮讓的意識已根植于每名公交駕駛員的心中。

　　2017年，廈門掀起了一場關(guān)于斑馬線禮讓的討論。當年5月，廈門市委文明辦聯(lián)合市交通運輸局、廈門公交集團啟動“禮讓斑馬線”活動；8月，又聯(lián)合市公安局召開廈門市文明交通行動暨文明禮讓斑馬線工作推進會。廈門公交率先在全市范圍內(nèi)推行斑馬線禮讓，并推出禮讓手勢。僅用了一年時間，廈門公交禮讓率就達到99%以上。

　　“現(xiàn)在島外交通秩序越來越好了，特別是在斑馬線禮讓上?！?57路公交車駕駛員陳建能說，這些年來，島外道路條件越來越好，公交行車也愈來愈規(guī)范，“為了保障行車安全，很多路段公交車都限速行駛”。

　　記者從廈門市運輸事業(yè)發(fā)展中心獲悉，今年上半年，廈門公交斑馬線禮讓規(guī)范率達99.6%，比去年底99.42%略有提升。而這百分之零點幾的提升，其實就體現(xiàn)了駕駛員們多年如一日的專注。

　　一條條斑馬線上，還有許多“守護者”——駕駛員們還化身志愿者，守護校園周邊斑馬線安全。比如海峽出租車司機傅君誠多年如一日護送孩子過斑馬線，被前埔南區(qū)小學的孩子們稱為“傅爸爸”；中考期間，657路公交駕駛員陳建能前往同安一中校門口，維護交通秩序。