廈門(mén)網(wǎng)-廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊 蓮岳隧道可望于年底前開(kāi)工建設(shè)。這是我市繼仙岳隧道之后又一條連接思明區(qū)和湖里區(qū)的便捷通道。它的南端正對(duì)仙岳路的蓮岳路口，向北穿過(guò)仙岳山，并從南山新村、南山路下鉆過(guò)，在仙洞路探出地面。隧道建成后將有效緩解仙岳隧道、仙岳路和嘉禾路等道路的交通壓力。這是記者昨日從市市政建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司了解到的。

　　隨著我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，島內(nèi)連接思明區(qū)和湖里區(qū)的通道顯得有些不堪重負(fù)。特別是翔安隧道的建成通車(chē)給橫貫廈門(mén)島的仙岳路帶來(lái)了前所未有的車(chē)流量，也讓?shí)u內(nèi)西部的疏港路、仙岳隧道、嘉禾路等道路承受了越來(lái)越大的交通壓力。嘉禾路與疏港路之間因?yàn)橛邢稍郎阶韪?，四五公里?nèi)只有仙岳隧道一條南北向的車(chē)行通道，這也讓仙岳隧道常常陷入交通擁堵的局面。

　　為了有效緩解島內(nèi)南北向的交通壓力，我市很早就計(jì)劃在仙岳山下再打通一條隧道，也就是蓮岳隧道，分流仙岳隧道、嘉禾路的車(chē)流。規(guī)劃建設(shè)中的蓮岳隧道南端周邊是正在改造提升中的西郭片區(qū)，北端周邊為較為成熟的康樂(lè)社區(qū)。

　　隧道一期為單洞單向雙車(chē)道

　　蓮岳隧道的整體規(guī)劃方案，是要建一個(gè)呈“Y”字型的下穿隧道。隧道南部為單洞，正對(duì)仙岳路的蓮岳路口，在向北“行進(jìn)”的途中分為兩條隧洞，靠東面的一條接仙洞路，西面的一條則接華榮路。隧道工程分為兩期實(shí)施，隧道一期工程要打通東面的這條隧洞，也就是連接仙洞路的這條隧洞。隧道一期全長(zhǎng)1.622公里，其中隧道長(zhǎng)度1.1公里，隧道南端接線(xiàn)長(zhǎng)0.28公里，北端接線(xiàn)長(zhǎng)0.24公里。隧道一期工程初步定為單向雙車(chē)道，也就是只能從南往北單向行駛，車(chē)輛可以從仙岳路、蓮岳路，沿隧道駛?cè)胂啥绰罚瑥亩诌_(dá)興隆路、湖里大道等湖里片區(qū)的道路。

　　未來(lái)二期工程將打通西面連接華榮路的隧洞，這條隧洞的通行路線(xiàn)是由北往南行駛，與一期工程相反。蓮岳隧道為城市Ⅱ級(jí)主干道，設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)50公里。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蓮岳隧道將在仙岳路改造工程完工通車(chē)后（10月）動(dòng)工，目前正在開(kāi)展前期工作。

　　隧道兩頭相關(guān)道路將改造

　　蓮岳隧道的建成，勢(shì)必會(huì)增加隧道兩頭相關(guān)道路的交通壓力，為此，還將改造這些道路。宜賓路、興隆路、華光路將拓寬改造為雙向四車(chē)道。仙洞路將增設(shè)輔道。

　　采用最安全的施工方案

　　蓮岳隧道與仙岳隧道不同之處在于，它是一條下穿隧道，要從地下繞過(guò)相關(guān)建筑和道路。那么蓮岳隧道將如何確保施工安全和工程質(zhì)量？又如何保證在施工過(guò)程中對(duì)相關(guān)的住戶(hù)、單位不造成較大的影響呢？記者了解到，蓮岳隧道工程將采取隧道工程技術(shù)中最安全的防護(hù)措施，全程檢測(cè)地面沉降，以確保工程的施工安全和工程質(zhì)量，防止沉降和透水的發(fā)生。此外，建設(shè)單位還將委托國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)可能受到影響的建筑進(jìn)行安全綜合評(píng)估:施工前要鑒定建筑的現(xiàn)狀、性能，施工過(guò)程中要分析施工造成的影響，施工結(jié)束后還要對(duì)建筑綜合測(cè)評(píng)。蓮岳隧道工程還要投保，通過(guò)買(mǎi)保險(xiǎn)的辦法，將可能產(chǎn)生的影響降至最低。

　　按照設(shè)計(jì)方案，隧道頂部距離相關(guān)建筑地基最近的距離也有13米。隧道穿過(guò)的區(qū)域地質(zhì)條件較好——都是堅(jiān)硬的巖層，所以安全更有保障。