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廈門構(gòu)建對外開放新格局：業(yè)務(wù)多項(xiàng)創(chuàng)新提升營商環(huán)境

發(fā)布時(shí)間：2018-05-16

　　廈門網(wǎng)訊據(jù)東南網(wǎng)報(bào)道十九大以來，圍繞構(gòu)建開放發(fā)展新格局，廈門加快自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，為開放發(fā)展開拓了新的試驗(yàn)田，積極融入“一帶一路”建設(shè)，在廈門與國際市場間架起了一座橋梁，為廈門的“引進(jìn)來”“走出去”注入了新活力，較好地發(fā)揮了服務(wù)全國全省發(fā)展大局的戰(zhàn)略支點(diǎn)作用。

　　中歐、中亞班列是由福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)內(nèi)開出的，省內(nèi)唯一貫穿歐亞大陸的直通物流通道，也是全國第一條陸路“安智貿(mào)”線路。開行以來從最初的1條線路到如今的5條，中歐(廈門)班列通達(dá)的范圍也從歐洲覆蓋到中亞五國。開行班列的數(shù)量也由之前的每月2列，增加到現(xiàn)在的每兩天開行1列。對周邊的貨主來說，中歐(廈門)班列的開通，提供了20天以內(nèi)到達(dá)歐洲內(nèi)陸城市的快速物流通道，節(jié)約了收貨人的內(nèi)陸運(yùn)輸成本，也把這些出口業(yè)務(wù)都留在了廈門。

　　廈門國際班列有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳鷺超：中歐班列是廈門除了海運(yùn)與空運(yùn)以外的第三條物流通道，有效的填補(bǔ)了客戶在海運(yùn)與空運(yùn)間物流需求的空白，無形中提高了廈門本地企業(yè)產(chǎn)品的競爭力，擴(kuò)大了廈門企業(yè)的出口貿(mào)易。

　　不僅貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，今年3月22日，廈門郵輪母港也率全國之先，開通了首個(gè)以郵輪為載體的“一帶一路”文化藝術(shù)交流推廣活動(dòng)——“海絲路閩南情”，用15天的時(shí)間串聯(lián)起菲律賓、馬來西亞、文萊、新加坡、柬埔寨、越南六國，通過重走海絲路，傳播鄉(xiāng)音鄉(xiāng)情，展現(xiàn)了廈門的發(fā)展與變化。今年下半年，廈門郵輪母港將繼續(xù)通過“郵輪+文化”的傳播模式，宣傳和強(qiáng)化廈門“海絲戰(zhàn)略港”的地位、作用，推進(jìn)“走出去”“引進(jìn)來”兩相結(jié)合。

　　廈門國際郵輪母港集團(tuán)副總經(jīng)理黃育斌：“一帶一路”航線是廈門郵輪母港最大的特色所在。通過“一帶一路”航線能夠向東南亞國家展示廈門的發(fā)展、廈門的變化，通過鄉(xiāng)音、鄉(xiāng)情的傳播，能搭建起“一帶一路”國家跟中國友誼的橋梁。

　　近年來，廈門市政府陸續(xù)出臺(tái)多個(gè)促進(jìn)外貿(mào)持續(xù)向好的政策，加快推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)市建設(shè)和外貿(mào)轉(zhuǎn)動(dòng)力、提質(zhì)量、優(yōu)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)我市外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展和持續(xù)向好。經(jīng)第三方評估，2017年廈門營商環(huán)境排名/列全球第38位，較2016年排名上升了2位。營商環(huán)境的優(yōu)化大大激發(fā)了經(jīng)營主體的活力，企業(yè)有了更多更真切的獲得感。廈門正在以更加開放的姿態(tài)，努力打造綜合改革試驗(yàn)區(qū)和企業(yè)“走出去”的橋頭堡。