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兩巨輪同時靠泊廈門港當日共作業(yè)約6000個標箱

發(fā)布時間：2019-01-04

2019年新年起航儀式暨馬士基2018年廈門港突破100萬標箱，在嵩嶼集裝箱碼頭舉行。(廈門日報記者王協(xié)云攝)

　　(廈門日報記者徐景明)新年第一個工作日，長398.5米的“伊迪斯·馬士基”輪和長366.5米的“恩平·馬士基”輪同時靠泊嵩嶼集裝箱碼頭，兩船當日共作業(yè)約6000個標箱，廈門港新年運作迎來“開門紅”。同日，廈門港務控股集團介紹，世界航運巨頭馬士基2018年在廈年集裝箱吞吐量突破100萬標箱，較五年前實現(xiàn)翻番，外貿進出口活力盡顯。

　　世界最大集裝箱航運公司

　　在廈集裝箱吞吐量節(jié)節(jié)攀升

　　馬士基是世界最大的集裝箱航運公司，與廈門港保持多年合作，比如，2007年嵩嶼碼頭投用時，當時最大的集裝箱輪“艾瑪·馬士基”輪就曾作為首靠船舶。經(jīng)過多輪升級，嵩嶼碼頭的接待能力持續(xù)保持亞太一流，能夠同時靠泊作業(yè)兩艘20萬噸級世界最大集裝箱船舶，至目前已累計接待此類船舶超過300艘次。

　　廈門港口管理局相關負責人介紹，在2017年突破一千萬標箱后，廈門港2018年集裝箱吞吐量保持穩(wěn)步增長。2018年，共有兩家航運公司在廈集裝箱吞吐量邁上新臺階:一家是主營內貿集裝箱業(yè)務的中谷航運(2018年完成集裝箱吞吐量超200萬標箱)，另一家是主營外貿集裝箱業(yè)務的馬士基。

　　廈門港務控股集團相關負責人表示:“在國際一流營商環(huán)境的支持下，近五年來，馬士基逐步將廈門港作為區(qū)域‘母港’，周邊地區(qū)的外貿進出口貨物向廈門港不斷集聚，在全球航線布局、國際中轉、內支中轉和空箱調運等各項業(yè)務上與廈門港務控股集團實現(xiàn)深度合作，這是馬士基在廈能突破年吞吐量百萬標箱的主因?！?/span>

　　深入實施供給側結構性改革

　　集裝箱業(yè)務發(fā)展質量越來越好

　　廈門港世界一流的服務能力，也是馬士基在廈做大業(yè)務的原因之一。據(jù)悉，2018年，廈門港口部門、企業(yè)積極實施“降本增效”，降低或減免政府性和非政府性收費，為企業(yè)節(jié)約成本超過1.5億元；2018年，馬士基對中國大陸17個主要港口進行代理考核，涉及靠離泊效率和通關能力等多項細節(jié)內容，最終廈門港排名第一；近6個月，嵩嶼集裝箱碼頭操作效率連續(xù)排名亞太主要港口首位。

　　“廈門港集裝箱業(yè)務的發(fā)展質量越來越好，比如在智慧物流平臺支持下，集裝箱口岸通關時間縮短40%，為產(chǎn)業(yè)鏈降本超過1億元?！睆B門集裝箱碼頭集團相關負責人說，“船舶岸電、龍門吊油改電等綠色技術應用后，五年帶來超過2億元的回報，保護廈門的碧海藍天，也緊密契合世界航商的主流發(fā)展理念。”

　　外貿集裝箱航線是我市以及周邊區(qū)域對外開放的重要支撐力量，今年，廈門港將貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議精神及習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會重要講話精神，推動全方位對外開放、推動共建“一帶一路”，在集裝箱業(yè)務方面深入實施供給側結構性改革，加強港航協(xié)作，推動港口產(chǎn)業(yè)轉型升級，實現(xiàn)千億現(xiàn)代物流業(yè)高質量發(fā)展。