廈門網(wǎng)訊 據(jù)海峽導(dǎo)報(bào)報(bào)道（“同城化”特別報(bào)道小組記者 詹文 林曉琪 宋軍營(yíng)） “機(jī)場(chǎng)就是一個(gè)城市?！币晃粚＜以@么形容空港對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的激活效應(yīng)。放眼全國(guó)，每個(gè)大城市都有與之相適應(yīng)的大機(jī)場(chǎng)。

    廈漳泉要實(shí)現(xiàn)“同城化”，一個(gè)與之配套的機(jī)場(chǎng)必不可少。翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)有了更高的戰(zhàn)略地位。

    機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部近日透露，廈門新機(jī)場(chǎng)建設(shè)已納入國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《海西經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，省政府已確定由廈門負(fù)責(zé)建設(shè)。

    遠(yuǎn)期規(guī)劃，新機(jī)場(chǎng)將擁有4條最高等級(jí)的跑道，旅客吞吐量規(guī)模相當(dāng)于目前首都機(jī)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)還將建設(shè)連接廈門市區(qū)、漳州、泉州的快捷通道。

    目前，新機(jī)場(chǎng)正開展多項(xiàng)專題研究，8月完成選址報(bào)告修編，并報(bào)華東民航局及南空審批。可預(yù)計(jì)，新機(jī)場(chǎng)將于2013年開建，2019年一期的2條跑道投用。

    項(xiàng)目解碼

    將與首都機(jī)場(chǎng)同類型

    又到快開學(xué)的日子，泉州人老宋正忙著給女兒訂機(jī)票。晉江也是有機(jī)場(chǎng)的，但女兒都從廈門走，“航班多，折扣多”。

    對(duì)閩西南人而言，翔安新機(jī)場(chǎng)肯定是利好。作為樞紐機(jī)場(chǎng)，航班一定會(huì)比廈門高崎更多，折扣會(huì)更大。而在航空業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，建設(shè)新機(jī)場(chǎng)已經(jīng)很迫切，是必須之舉。

    “高崎機(jī)場(chǎng)只有一條跑道，撐不了幾年就滿負(fù)荷了，而高崎又不具備建第二跑道的條件?！币晃缓娇諛I(yè)內(nèi)人士分析，不僅廈門，閩南地區(qū)也迫切需要新機(jī)場(chǎng)。

    公開資料顯示，到2020年，廈漳泉地區(qū)航空旅客吞吐量將達(dá)3300萬(wàn)人次，而閩南地區(qū)現(xiàn)有的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)——— 高崎和晉江機(jī)場(chǎng)，設(shè)計(jì)能力僅2600萬(wàn)人次。

    因此，翔安新機(jī)場(chǎng)一開始便定位為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，輻射廈門、漳州、泉州、龍巖、金門區(qū)域和粵東、贛南地區(qū)?！霸摍C(jī)場(chǎng)確定為4F類，這代表可以起降各種大型飛機(jī)，目前，首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)都屬4F類?！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。設(shè)計(jì)吞吐量 7000萬(wàn)人次

    “新機(jī)場(chǎng)選址哪里，專家經(jīng)過(guò)了一番考量，并非一開始便定在翔安。”參與了當(dāng)時(shí)論證的一位人士告訴導(dǎo)報(bào)記者，選址從2007年7月啟動(dòng)，先后有分布在泉州、漳州、廈門的五處選址方案。

    經(jīng)過(guò)多次論證，各方面專家一致認(rèn)為翔安場(chǎng)址凈空條件較好，噪聲影響小，是最佳的場(chǎng)址。其所說(shuō)的翔安場(chǎng)址，更具體而言是指翔安大嶝島與小嶝島之間，利用周邊海域淤泥吹填造地。

    新機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)在2013年開工，2019年一期的2條跑道投入使用。一位知情人士透露，未來(lái)，機(jī)場(chǎng)將建4條國(guó)際最高等級(jí)跑道，可滿足 “空中巨無(wú)霸”A380、波音747等大型飛機(jī)起降要求，其年吞吐量可達(dá)7000萬(wàn)人次。

    8車道快速路連接廈漳泉

    “由于翔安新機(jī)場(chǎng)定位為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，要輻射周邊，因此，新機(jī)場(chǎng)銜接廈門市區(qū)、漳州、泉州的快捷通道也被提上議事日程?！庇嘘P(guān)人士說(shuō)，快捷通道按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向8車道。

    新機(jī)場(chǎng)銜接廈門市區(qū)的快速路，就是正在籌劃的第二東通道。第二東通道很可能采取橋梁的方式，建設(shè)更快，成本也較少。

    “每年幾千萬(wàn)，甚至到未來(lái)，每年近億的客流，快捷通道不僅起到運(yùn)送和疏散的作用，還將對(duì)廈漳泉同城化起到推動(dòng)作用。”一位物流企業(yè)老總說(shuō)。

    他認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)可帶動(dòng)航空物流，促進(jìn)翔安的產(chǎn)業(yè)和新城建設(shè)，并帶動(dòng)周邊航空物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)的成熟和發(fā)展。隨著新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的日益明朗，其周邊的商務(wù)、辦公、旅游觀光和研發(fā)設(shè)施等也都將逐一開建。而大嶝將成為一座 “航空城”，使翔安真正實(shí)現(xiàn) “海陸空”一體化。

    “同城”差距

    “家門口”的航班太少

    經(jīng)營(yíng)一家鞋廠的晉江老板丁總，對(duì)于“家門口”的機(jī)場(chǎng)總是比較偏愛。但是，他有更多無(wú)奈。

    “生意上的事，經(jīng)常要飛來(lái)飛去，但是，晉江機(jī)場(chǎng)的航班、航線太少，沒辦法的時(shí)候，只好到廈門高崎搭飛機(jī)?！倍】偱e了個(gè)例子，同樣是到北京，雖然晉江也有開通航線，但每天的航班很少，寥寥可數(shù)，而廈門到北京的航班卻多得多，基本每個(gè)時(shí)間段都有。

    對(duì)于 “時(shí)間就是商機(jī)”的生意人來(lái)說(shuō)，很怕“等航班”，而是希望隨時(shí)要走都能走得了。晉江、石獅一帶，像丁總這樣的生意人很多，而住在泉州市區(qū)的人，除非晉江機(jī)場(chǎng)正好有合適的航班，否則，大多數(shù)時(shí)候也會(huì)選擇到廈門。

    沒有機(jī)場(chǎng)的煩惱

漳    州人老廖，大學(xué)畢業(yè)后就在廈門工作生活。“我基本是漳州老鄉(xiāng)的廈門接待站站長(zhǎng)，要搭飛機(jī)出門的，基本會(huì)到廈門來(lái)?！?/P>

    事實(shí)上，更多漳州人到廈門搭飛機(jī)都不找廈門的朋友接送，因?yàn)閷?shí)在有太多直達(dá)的車輛。漳州沒機(jī)場(chǎng)，這使得兩地間連接機(jī)場(chǎng)和車站的車不少，幾乎隨時(shí)都有。

    盡管如此，不少漳州商人仍覺得異常不便。一位陳姓老板對(duì)導(dǎo)報(bào)記者說(shuō)，一座正在迅速發(fā)展中的城市，如果沒有機(jī)場(chǎng)的確有諸多煩惱?！艾F(xiàn)在，我如果要組織展銷會(huì)，邀請(qǐng)全國(guó)各地經(jīng)銷商過(guò)來(lái)，都會(huì)把地點(diǎn)定在廈門?！?超負(fù)荷的容量

    廈漳泉地區(qū)，一邊是沒有機(jī)場(chǎng)、搭飛機(jī)不方便的煩惱；另一邊則是機(jī)場(chǎng)超負(fù)荷容量的困擾。

    設(shè)計(jì)年吞吐量134萬(wàn)人次的晉江機(jī)場(chǎng)，目前已超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于晉江機(jī)場(chǎng)主要客戶是泉州經(jīng)商老板，多是商貿(mào)往來(lái)，沒有明顯淡、旺季。

    “吞吐量有限，每年泉州地區(qū)的航空客運(yùn)量流失超過(guò)300萬(wàn)人次?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說(shuō)，因?yàn)槌?fù)荷，晉江機(jī)場(chǎng)沒法增加航班和航線，惡性循環(huán)，導(dǎo)致更多客人流失。

    他分析，目前晉江機(jī)場(chǎng)計(jì)劃擴(kuò)容至400萬(wàn)人次，但這個(gè)規(guī)模依然很小。同樣的，廈門高崎機(jī)場(chǎng)雖然設(shè)計(jì)吞吐量有2000萬(wàn)人次，但撐不了幾年也將飽和。而漳州正在醞釀建設(shè)機(jī)場(chǎng)，但規(guī)模也不會(huì)太大?！耙簿褪钦f(shuō)，廈漳泉地區(qū)迫切需要一個(gè)大型的樞紐機(jī)場(chǎng)，其余3個(gè)機(jī)場(chǎng)則可作為支線發(fā)展?！?/P>

    廈門與泉州交界處，規(guī)劃建設(shè)的翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)讓很多人期待。

    連線專家

    廈門交通專家、集美大學(xué)教授林地球：

    快捷通道和機(jī)場(chǎng)一樣重要

    林地球認(rèn)為，僅廈門而言，有一個(gè)高崎機(jī)場(chǎng)就夠用，但如果在廈漳泉同城化的背景下，翔安機(jī)場(chǎng)就“很有必要”了。

    “翔安機(jī)場(chǎng)將更多地為漳州、泉州甚至更遠(yuǎn)的地方服務(wù)?！币?yàn)閸u內(nèi)土地有限而且用地緊張，高崎機(jī)場(chǎng)沒法擴(kuò)建，而翔安機(jī)場(chǎng)可以很好地起到分流作用，并為閩西南和閩東地區(qū)提供便利。

    機(jī)場(chǎng)連接廈漳泉的快捷通道，則可更好為乘客、為機(jī)場(chǎng)服務(wù)。“比如北京的首都機(jī)場(chǎng)，因?yàn)殡x市里較遠(yuǎn)，就有通到市里的快捷通道，它和機(jī)場(chǎng)一樣具有重要作用?！绷终f(shuō)。

    漳州市政協(xié)副主席蘭萬(wàn)安：

    盡快建漳州新機(jī)場(chǎng)參與分工

    蘭萬(wàn)安建議，盡快建設(shè)漳州新機(jī)場(chǎng)，這樣，翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)至廈漳泉的快捷通道建成后，就可站在廈漳泉同城化的角度和廈門灣發(fā)展區(qū)域高度統(tǒng)籌考慮漳州機(jī)場(chǎng)的功能分工，將漳州機(jī)場(chǎng)打造成東南沿海重要的區(qū)域性航空樞紐。

    蘭認(rèn)為，在客運(yùn)方面，翔安機(jī)場(chǎng)可將一些支線分流到漳州機(jī)場(chǎng)，讓漳州機(jī)場(chǎng)成為廈門機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)支線。貨運(yùn)方面，漳州機(jī)場(chǎng)則可成為廈漳航空貨運(yùn)中心。

    泉州市交通局副調(diào)研員唐躍進(jìn)：

    建議取名“閩南國(guó)際機(jī)場(chǎng)”

    依托快捷通道和發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，廈漳泉地區(qū)到翔安機(jī)場(chǎng)，都可以快捷到達(dá)。唐躍進(jìn)說(shuō)，“該機(jī)場(chǎng)的建設(shè)還要充分考慮機(jī)場(chǎng)的區(qū)域人文環(huán)境和服務(wù)范圍?！?/P>

    唐認(rèn)為，在廈漳泉同城化的概念里，翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)取名很重要，其服務(wù)范圍涵蓋廈漳泉，建議可以取名為“閩南國(guó)際機(jī)場(chǎng)”，這會(huì)比“翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)”更合適，可以增強(qiáng)三個(gè)城市的認(rèn)同感。