市民只要通過(guò)手機(jī)登錄“程掌在線”，就能輕松獲知不同城市間的公交換乘方案和公交車(chē)到站時(shí)間。

　　核心提示：在不久前召開(kāi)的市第十一次黨代會(huì)上，市委工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)要“按照全省科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展的戰(zhàn)略部署，全面加快島內(nèi)外一體化和廈漳泉同城化”，“同城化”成為未來(lái)五年城市發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一。

　　廈門(mén)信息集團(tuán)在實(shí)際工作中踐行市黨代會(huì)精神，率先作為、主動(dòng)作為，承擔(dān)起多項(xiàng)廈漳泉同城化項(xiàng)目。其中，廈漳泉公共交通智能管理系統(tǒng)（GPS應(yīng)用項(xiàng)目）已邁出實(shí)質(zhì)性步伐，年底前有望初步形成公共交通智能管理同城化體系。

　　廈漳泉同城化

　　智能公交先行

　　今年7月29日，廈漳泉大都市區(qū)同城化第一次黨政聯(lián)席會(huì)議在廈召開(kāi)，正式吹響了三市邁向同城化的號(hào)角。會(huì)議討論通過(guò)了《關(guān)于加快推進(jìn)廈漳泉大都市區(qū)同城化的工作方案》，明確了將要啟動(dòng)的18個(gè)同城化重大項(xiàng)目或事項(xiàng)，其中，公共交通服務(wù)對(duì)接和廈漳泉公共交通智能管理系統(tǒng)（GPS應(yīng)用項(xiàng)目）建設(shè)分別位列第一、第二位。

　　據(jù)了解，早在2008年，廈門(mén)信息集團(tuán)衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司就已在我省率先開(kāi)展公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并于2009年6月完成廈門(mén)公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)的建設(shè)。系統(tǒng)上線運(yùn)行以來(lái)，我市公交準(zhǔn)點(diǎn)率大幅提升，車(chē)輛運(yùn)行速度與安全監(jiān)管實(shí)現(xiàn)即時(shí)管控，與公交車(chē)相關(guān)的交通事故和人身傷亡數(shù)量明顯減少，公交企業(yè)管理效益明顯提高。智能系統(tǒng)為政府公交監(jiān)管和企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的同時(shí)，還為廣大市民出行提供了自動(dòng)精準(zhǔn)報(bào)站、公交線路與到站查詢(xún)等信息服務(wù)，我們所熟悉的“程掌在線”手機(jī)電子站牌，就是在智能公交系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，專(zhuān)門(mén)為方便百姓出行打造的公交到站時(shí)刻查詢(xún)、公交站點(diǎn)查詢(xún)、以及公交線路換乘查詢(xún)的服務(wù)產(chǎn)品。2010年間，廈門(mén)信息集團(tuán)衛(wèi)星定位有限公司相繼為泉州公交、福州閩運(yùn)公交建立了公交智能管理系統(tǒng)，開(kāi)始服務(wù)于我省主要城市公交。今年以來(lái)，該系統(tǒng)又被漳州招銀港區(qū)、晉江公交、德化公交相繼采用，目前漳州公交公司也已展開(kāi)系統(tǒng)測(cè)試運(yùn)行?？梢哉f(shuō)，在公交智能同城化方面，廈門(mén)信息集團(tuán)衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司早已先行先試。

　　據(jù)信息集團(tuán)衛(wèi)星定位公司智能公交業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，目前，上述三市的公交信息查詢(xún)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)已基本完成，正在進(jìn)行部分線路測(cè)試，今后，廈漳泉三市市民只要通過(guò)手機(jī)登錄“程掌在線”（http://m.5320000.com），就能輕松獲知不同城市間的公交換乘方案和公交到站時(shí)刻。隨著漳州公交公司公交智能管理系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程的加快，今年底之前三市公共交通智能系統(tǒng)同城化體系有望初步形成，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“廈漳泉同城化，智能公交先行”。

　　為同城化提供信息技術(shù)支撐

　　什么是GPS？GPS是Global Positioning System的縮寫(xiě)，稱(chēng)為全球定位系統(tǒng)，是利用衛(wèi)星在全球范圍內(nèi)對(duì)指定目標(biāo)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)。目前，市場(chǎng)上的GPS定位終端主要分為車(chē)載終端、船載終端、手持終端（包括手持專(zhuān)業(yè)定位測(cè)量?jī)x和個(gè)人定位器）等。

　　信息集團(tuán)衛(wèi)星定位公司開(kāi)發(fā)的GPS定位系統(tǒng)，主要是面向政府、企業(yè)和專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域提供的行業(yè)監(jiān)管應(yīng)用系統(tǒng)和服務(wù)，城市公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)便是其中的典型應(yīng)用系統(tǒng)。公交智能管理系統(tǒng)是通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)項(xiàng)目的試驗(yàn)成果及國(guó)內(nèi)外相關(guān)系統(tǒng)建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，充分利用計(jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)控制、GPS、GPRS、GIS等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合公交車(chē)輛的運(yùn)行特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)以智能營(yíng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)為核心，打造的綜合公交信息管理系統(tǒng)。

　　日常生活中，我們很少能直觀地看到GPS系統(tǒng)到底是什么樣子的，但實(shí)際上，我們正在享受著它給我們的生活帶來(lái)的改變。以廈門(mén)公交集團(tuán)智能調(diào)度管理系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)每天都為全市300余萬(wàn)市民、近8000名司機(jī)、200余條線路、3000多輛公交車(chē)提供實(shí)時(shí)公交智能調(diào)度管理與信息服務(wù)，系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，公交車(chē)杜絕了誤報(bào)站、漏報(bào)站現(xiàn)象，公交報(bào)站投訴基本為零，公交發(fā)車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率提高8%，首末班準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)95%，行車(chē)事故率降低67%，每百公里油耗節(jié)約1%。僅廈門(mén)公交集團(tuán)7家營(yíng)運(yùn)公司每年節(jié)約油料成本超過(guò)300萬(wàn)元，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。

　　舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，以前一輛公交車(chē)從出站開(kāi)始，就如一只“出籠的小鳥(niǎo)”，在到達(dá)終點(diǎn)站或者回到始發(fā)站之前，除了車(chē)上的司機(jī)和乘客，沒(méi)有人能實(shí)時(shí)知道這輛車(chē)子行進(jìn)到哪里，處于何種狀態(tài)，是否安全抵站、是否規(guī)范行駛。公交公司或監(jiān)管部門(mén)即使要管理，也是處于一種“想管管不了、想管管不到”的尷尬境地。而公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)就像一套“千里眼＋智慧腦”，從每輛公交車(chē)點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，這輛公交車(chē)的一舉一動(dòng)，都盡在監(jiān)控調(diào)度中心的掌握之中。一輛公交車(chē)如果發(fā)生了超速行駛、脫線行駛、過(guò)站漏站的現(xiàn)象，監(jiān)控調(diào)度中心都能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并作出警告及糾正。在發(fā)生特殊情況如重大城市活動(dòng)或節(jié)日慶典時(shí)，監(jiān)控調(diào)度中心通過(guò)系統(tǒng)下達(dá)指令，便可以在瞬間實(shí)現(xiàn)公交線路調(diào)整等應(yīng)急功能，徹底改變口頭溝通、電話溝通等低效率方式。這樣的例子同樣適用于出租車(chē)、校車(chē)、土方車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的管理。

　　2008年8月，廈門(mén)公交智能調(diào)度系統(tǒng)項(xiàng)目正式立項(xiàng)，由廈門(mén)信息集團(tuán)衛(wèi)星定位有限公司根據(jù)市公交集團(tuán)企業(yè)管理思想和業(yè)務(wù)管理規(guī)則量身定制開(kāi)發(fā)，將GPS、移動(dòng)傳輸、RFID等先進(jìn)信息技術(shù)融入城市公交企業(yè)管理。2009年6月，廈門(mén)公交智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)完成并在公交集團(tuán)七家營(yíng)運(yùn)公司的2800余輛公交車(chē)上推廣應(yīng)用。2010年推廣至福州閩運(yùn)公交、泉州公交、廈門(mén)海滄農(nóng)客、集美農(nóng)客等公司，2011年上半年推廣至漳州招銀港區(qū)、晉江、德化，并與漳州、莆田、寧德、等地達(dá)成了初步合作意向，積極向全省推廣。目前，正與廣東深圳、廣西柳州、四川宜賓、陜西咸陽(yáng)等城市公交公司積極接洽，有望實(shí)現(xiàn)省外市場(chǎng)的突破。

　  全力服務(wù)公交同城化智能系統(tǒng)

　　目前，廈門(mén)市、泉州市、漳州招銀港區(qū)所有已建成、上線使用的智能公交管理系統(tǒng)均由廈門(mén)信息集團(tuán)衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司承建并提供服務(wù)，處于系統(tǒng)籌建階段的漳州公交也已積極引入廈門(mén)系統(tǒng)測(cè)試運(yùn)行，有意采用。

　　今年7月，三市同城化建設(shè)號(hào)角吹響，信息集團(tuán)衛(wèi)星定位公司立刻面向廈漳泉三市交通管理部門(mén)及公交企業(yè)的需求開(kāi)展調(diào)研，積極研究三市同城化智能公交管理與服務(wù)體系規(guī)劃方案，向省交通廳推薦我市公交智能調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，參與全省公交智能化建設(shè)方案編寫(xiě)，搭建公交智能系統(tǒng)同城化示范應(yīng)用展示廳，并多次配合省市兩級(jí)同城化工作調(diào)研活動(dòng)。

　　一旦漳州公交正式引入廈門(mén)系統(tǒng)，廈、漳、泉三地將實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)智能調(diào)度管理完全統(tǒng)一，三市公交智能公交同城化基礎(chǔ)條件也將隨之具備。信息集團(tuán)衛(wèi)星定位公司將全力開(kāi)展三市公交智能系統(tǒng)同城體系規(guī)劃、政府行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)、公交同城化公眾信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建數(shù)據(jù)完整、實(shí)時(shí)便捷的公共交通資訊交流平臺(tái)，為三市老百姓提供完整、互通、便捷的交通信息服務(wù)。如泉州百姓可直接規(guī)劃到廈門(mén)目的地全程所經(jīng)歷的“泉州公交－換乘－城際－廈門(mén)公交－換乘－目的地”的完整信息，為百姓出行提供極大的便利。

　　智能公交的廣泛運(yùn)用，不僅為政府和企業(yè)提供良好的服務(wù)，還將獲得良好的社會(huì)效益和民眾反響。

　　就政府行業(yè)管理而言，公交智能系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)統(tǒng)計(jì)分析（如班次準(zhǔn)點(diǎn)率）、公交線網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與調(diào)度、企業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管、公交財(cái)政補(bǔ)償補(bǔ)貼核算、公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整、公交應(yīng)急與安全管理、IC卡管理、公交樞紐信息管理、支持統(tǒng)一對(duì)外提供公交信息服務(wù)等功能。

　　在公眾出行服務(wù)方面，市民可以通過(guò)手機(jī)、電子站牌、廣播電視信息發(fā)布、公交熱線電話、市民公交網(wǎng)等多種渠道和形式，進(jìn)行公交實(shí)時(shí)信息服務(wù)如到站、線路、站點(diǎn)、換乘的查詢(xún)、服務(wù)投訴等。

　　對(duì)城市公交企業(yè)而言，系統(tǒng)從根本上為公交車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的采集提供先進(jìn)的手段，同時(shí)將以往由人工進(jìn)行的各類(lèi)繁雜的統(tǒng)計(jì)工作改由計(jì)算機(jī)完成，不僅節(jié)省了大量的人力物力，降低了運(yùn)營(yíng)成本，還可根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)及各職能部門(mén)的需要，方便地輸出各種不同種類(lèi)、不同時(shí)間段的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為公司決策和管理提供及時(shí)的、真實(shí)的第一手資料。

　　公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)GPS車(chē)載終端自動(dòng)報(bào)站、車(chē)輛預(yù)超速提醒、無(wú)信號(hào)燈斑馬線前提醒、車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位、實(shí)時(shí)調(diào)度車(chē)輛（實(shí)現(xiàn)跨線路調(diào)度）、車(chē)輛過(guò)密過(guò)疏文本信息提醒、系統(tǒng)自動(dòng)生成計(jì)劃班次、自動(dòng)生成電子行車(chē)路單、綜合數(shù)據(jù)分析等功能。

　　實(shí)現(xiàn)可跨線路調(diào)度車(chē)輛，在上下班高峰時(shí)段，最大限度地利用車(chē)輛，方便市民出行，企業(yè)既節(jié)約成本又增加營(yíng)收。在無(wú)信號(hào)燈控制的斑馬線前提醒，車(chē)輛行至斑馬線前30米，系統(tǒng)自動(dòng)提醒駕駛員要減速慢行，有效遏制斑馬線上事故的發(fā)生，得到社會(huì)各界的一致好評(píng)。通過(guò)GPS車(chē)載實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行根據(jù)不同路段進(jìn)行限速，控制駕駛員超速現(xiàn)象的發(fā)生，從而大大降低行車(chē)事故頻率，也有效地遏制了在斑馬線上發(fā)生事故。社會(huì)公眾對(duì)公交的認(rèn)同度越來(lái)越高。廈門(mén)也成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)所有公交線路智能化管理的城市，公交智能化處于全國(guó)領(lǐng)先地位。

　  全力服務(wù)公交同城化智能系統(tǒng)

　　目前，廈門(mén)市、泉州市、漳州招銀港區(qū)所有已建成、上線使用的智能公交管理系統(tǒng)均由廈門(mén)信息集團(tuán)衛(wèi)星定位應(yīng)用有限公司承建并提供服務(wù)，處于系統(tǒng)籌建階段的漳州公交也已積極引入廈門(mén)系統(tǒng)測(cè)試運(yùn)行，有意采用。

　　今年7月，三市同城化建設(shè)號(hào)角吹響，信息集團(tuán)衛(wèi)星定位公司立刻面向廈漳泉三市交通管理部門(mén)及公交企業(yè)的需求開(kāi)展調(diào)研，積極研究三市同城化智能公交管理與服務(wù)體系規(guī)劃方案，向省交通廳推薦我市公交智能調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，參與全省公交智能化建設(shè)方案編寫(xiě)，搭建公交智能系統(tǒng)同城化示范應(yīng)用展示廳，并多次配合省市兩級(jí)同城化工作調(diào)研活動(dòng)。

　　一旦漳州公交正式引入廈門(mén)系統(tǒng)，廈、漳、泉三地將實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)智能調(diào)度管理完全統(tǒng)一，三市公交智能公交同城化基礎(chǔ)條件也將隨之具備。信息集團(tuán)衛(wèi)星定位公司將全力開(kāi)展三市公交智能系統(tǒng)同城體系規(guī)劃、政府行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)、公交同城化公眾信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建數(shù)據(jù)完整、實(shí)時(shí)便捷的公共交通資訊交流平臺(tái)，為三市老百姓提供完整、互通、便捷的交通信息服務(wù)。如泉州百姓可直接規(guī)劃到廈門(mén)目的地全程所經(jīng)歷的“泉州公交－換乘－城際－廈門(mén)公交－換乘－目的地”的完整信息，為百姓出行提供極大的便利。

　　智能公交的廣泛運(yùn)用，不僅為政府和企業(yè)提供良好的服務(wù)，還將獲得良好的社會(huì)效益和民眾反響。

　　就政府行業(yè)管理而言，公交智能系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)統(tǒng)計(jì)分析（如班次準(zhǔn)點(diǎn)率）、公交線網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與調(diào)度、企業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管、公交財(cái)政補(bǔ)償補(bǔ)貼核算、公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整、公交應(yīng)急與安全管理、IC卡管理、公交樞紐信息管理、支持統(tǒng)一對(duì)外提供公交信息服務(wù)等功能。

　　在公眾出行服務(wù)方面，市民可以通過(guò)手機(jī)、電子站牌、廣播電視信息發(fā)布、公交熱線電話、市民公交網(wǎng)等多種渠道和形式，進(jìn)行公交實(shí)時(shí)信息服務(wù)如到站、線路、站點(diǎn)、換乘的查詢(xún)、服務(wù)投訴等。

　　對(duì)城市公交企業(yè)而言，系統(tǒng)從根本上為公交車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的采集提供先進(jìn)的手段，同時(shí)將以往由人工進(jìn)行的各類(lèi)繁雜的統(tǒng)計(jì)工作改由計(jì)算機(jī)完成，不僅節(jié)省了大量的人力物力，降低了運(yùn)營(yíng)成本，還可根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)及各職能部門(mén)的需要，方便地輸出各種不同種類(lèi)、不同時(shí)間段的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為公司決策和管理提供及時(shí)的、真實(shí)的第一手資料。

　　公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)GPS車(chē)載終端自動(dòng)報(bào)站、車(chē)輛預(yù)超速提醒、無(wú)信號(hào)燈斑馬線前提醒、車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位、實(shí)時(shí)調(diào)度車(chē)輛（實(shí)現(xiàn)跨線路調(diào)度）、車(chē)輛過(guò)密過(guò)疏文本信息提醒、系統(tǒng)自動(dòng)生成計(jì)劃班次、自動(dòng)生成電子行車(chē)路單、綜合數(shù)據(jù)分析等功能。

　　實(shí)現(xiàn)可跨線路調(diào)度車(chē)輛，在上下班高峰時(shí)段，最大限度地利用車(chē)輛，方便市民出行，企業(yè)既節(jié)約成本又增加營(yíng)收。在無(wú)信號(hào)燈控制的斑馬線前提醒，車(chē)輛行至斑馬線前30米，系統(tǒng)自動(dòng)提醒駕駛員要減速慢行，有效遏制斑馬線上事故的發(fā)生，得到社會(huì)各界的一致好評(píng)。通過(guò)GPS車(chē)載實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行根據(jù)不同路段進(jìn)行限速，控制駕駛員超速現(xiàn)象的發(fā)生，從而大大降低行車(chē)事故頻率，也有效地遏制了在斑馬線上發(fā)生事故。社會(huì)公眾對(duì)公交的認(rèn)同度越來(lái)越高。廈門(mén)也成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)所有公交線路智能化管理的城市，公交智能化處于全國(guó)領(lǐng)先地位。