廈門網(wǎng)1月22日訊(廈門日報記者湯海波、徐景明、通訊員吳俊偉)近日，市交通運(yùn)輸黨工委召開系統(tǒng)“愛心廈門愛心交通”建設(shè)大會，建立“一辦六組”，落實“五大行動”和“四項機(jī)制”。為外來務(wù)工人員提供返鄉(xiāng)的“暖心精準(zhǔn)服務(wù)”，深度結(jié)合春運(yùn)“暖冬行動”，開展愛心活動，擦亮了“愛心廈門”的文明底色。

來廈務(wù)工人員帶著家人坐上“定制大巴”返鄉(xiāng)。廈門日報記者張江毅攝

　　“回鄉(xiāng)的車有了著落，今天就可以和家人團(tuán)聚了！”昨日7時許，近百名江西黎川來廈務(wù)工人員和他們的家屬，登上兩輛元翔(廈門)空港快線的返鄉(xiāng)“定制大巴”?？粗每透吲d成行，站在車旁的市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員也露出了笑容:“能幫大家及時回家，感覺自己的工作很有價值！”

　　這兩輛春運(yùn)返鄉(xiāng)包車，飽含著市交通運(yùn)輸部門的一份愛心——前幾天，工作人員主動上門，通過同鄉(xiāng)會提前摸清他們的返鄉(xiāng)需求，進(jìn)而快速組織合規(guī)、安全的包車，確保這群為廈門建設(shè)“兩高兩化”城市辛勤奉獻(xiàn)一年的勞動者們平安順利返鄉(xiāng)。

　　包車回鄉(xiāng) 務(wù)工人員齊點(diǎn)贊

　　昨日上午7點(diǎn)半，來廈務(wù)工的老鄭手里緊緊攥著一張白色的回鄉(xiāng)車票，充滿期待地仔細(xì)端詳、又小心翼翼地放進(jìn)外套口袋，拉上拉鏈。他告訴記者，自己來廈務(wù)工已有近一年沒回家了，妻兒都還在老家等著他。

　　“有了這趟包車，我的回鄉(xiāng)之路幸福、舒服多了，感謝、感謝！”老鄭動情地告訴記者，交通運(yùn)輸部門組織的包車服務(wù)，讓像他這樣的返鄉(xiāng)人員再也不用大包小包趕班車、追火車了。

　　記者現(xiàn)場看到，返鄉(xiāng)的乘客們在工作人員的幫助下，直接把行李送進(jìn)行李格，現(xiàn)場并沒有出現(xiàn)大件行李拖來拖去的“狼狽”景象?！鞍嚮剜l(xiāng)，真的太好了?！眲?wù)工人員異口同聲地告訴記者。許多人員紛紛表示，春節(jié)后他們還要回到廈門，為這座愛心城市繼續(xù)添磚加瓦。

　　提前摸底 組織231臺客車加班保障

　　“返鄉(xiāng)的務(wù)工者，一般都會帶很大件的行李，如果去的目的地比較偏，離火車站較遠(yuǎn)，他們往往喜歡選擇大巴車出行?！笔羞\(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)工作人員介紹，“春運(yùn)期間大巴車的需求量猛增，運(yùn)力捉襟見肘，這就需要我們提前掌握需求，提前安排運(yùn)力。”

　　因此，春運(yùn)啟動后，市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員開啟了“連軸轉(zhuǎn)”模式:他們主動對接產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大型工廠、各地商會、同鄉(xiāng)會等，摸清外來務(wù)工者的返鄉(xiāng)需求，幫助組織合規(guī)的車輛包車返鄉(xiāng)。

　　“聽聞有這么大的返鄉(xiāng)運(yùn)力需求，我市的運(yùn)輸企業(yè)也主動擔(dān)當(dāng)，令人感動?！惫ぷ魅藛T說，他們在短短的幾天時間內(nèi)，就組織了25家客運(yùn)企業(yè)、231臺客車作為春運(yùn)加班、包車以及應(yīng)急疏運(yùn)的運(yùn)力保障。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至1月20日，我市交通運(yùn)輸部門共組織返鄉(xiāng)包車60余趟，將云南、貴州、四川、江西等地的來廈務(wù)工員共2700余人安全送達(dá)家鄉(xiāng)過年。

　　全力保障 數(shù)年如一日堅守崗位

市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員檢查即將出發(fā)的長途客運(yùn)車輛。廈門日報記者張江毅攝

　　元翔(廈門)空港快線包車負(fù)責(zé)人施金鎖告訴記者，在交通運(yùn)輸部門的牽頭下，今年春運(yùn)開行的此類“老鄉(xiāng)專車”，票價非常優(yōu)惠，以到江西黎川的包車為例，人均票價僅150元左右。“保障勞動者走的了、走的好，是我們最大的愿望?！笔┙疰i說，為了配合務(wù)工人員的下班時間，包車服務(wù)提供上午、下午兩個時間段的選擇，全程走高速，僅需六七個小時就能到達(dá)黎川。

　　參加保障工作的，還有十多年如一日加班的老交通人。市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員莊家紅說，從松柏客運(yùn)站到枋湖客運(yùn)站，十多年的駐點(diǎn)工作，他幾乎就是“住”在車站里——春運(yùn)期間，他幾乎每天6點(diǎn)多就要到辦公室，目送第一班車出發(fā)離站；晚上，他通常會待到七八點(diǎn)，待到最后一班車結(jié)束營運(yùn)才回家?！奥每桶踩赜谔┥?，我累點(diǎn)苦點(diǎn)無所謂，一定要保障所有旅客平安出行。”他說。

　　即將退休的莊家紅說，如果有機(jī)會，他想當(dāng)一名志愿者，退休不退崗，繼續(xù)“住”在長途車站，服務(wù)好每一名旅客。