廈門網(wǎng)-廈門日?qǐng)?bào)訊（文/圖 記者 應(yīng)潔）昨日開始，要到廈門北站坐動(dòng)車的市民方便了許多——BRT終于直達(dá)廈門北站了。昨日中午，從BRT火車站上車，搭乘開往廈門北站方向的BRT快1線，記者看到，車頭LED顯示已由原來的“開往華僑大學(xué)”改為“開往廈門北站”，語音報(bào)站也做了調(diào)整。不過，部分車輛張貼于車內(nèi)的?？空局甘九七€未更改終點(diǎn)站，記者先后換乘了3輛BRT快1線，其中一輛車的車廂里還貼著舊的?？空疽挥[表，終點(diǎn)仍是“華僑大學(xué)”。

　　到達(dá)廈門北站后，BRT車停在了站前廣場(chǎng)。這個(gè)站點(diǎn)和第一碼頭BRT樞紐站一樣，出發(fā)和到達(dá)在同一個(gè)地方，不過，到達(dá)口和出發(fā)口不能互通，比如說，你在到達(dá)北站后又要乘坐BRT回島內(nèi)，必須先刷卡出站，再從進(jìn)入口刷卡進(jìn)站。

　　【同步】

　　一站6公里，要走15分鐘

　　北站前的珩圣路限速每小時(shí)30公里，連交警都說很莫名

　　廈門網(wǎng)-廈門日?qǐng)?bào)訊（文/圖 記者 應(yīng)潔）事實(shí)上，除了加長(zhǎng)的18米鉸接車，此前，有一部分快1線開往集美方向的終點(diǎn)是中科院站。中科院站的站臺(tái)工作人員告訴記者，從中科院上車到廈門北站的窗口票價(jià)是起步價(jià)5角錢，兩站之間的距離不到6公里。

　　因?yàn)橹锌圃旱綇B門北站的BRT專用道尚未修好，目前這一段路BRT不設(shè)專用車道，和社會(huì)車輛混行。不過從昨日記者觀察到的情況來看，這一路段的車輛不算多，一路運(yùn)行較為順暢。

　　但這一站的運(yùn)行時(shí)間卻頗為“漫長(zhǎng)”，大約需要15分鐘，粗算一下，時(shí)速甚至不到25公里。

　　如此“慢吞吞”為哪般？記者注意到，在靠近北站的珩圣路，大部分路段旁都立著限速30公里/小時(shí)的提醒標(biāo)牌。

　　從記者觀察到的情況來看，珩圣路上似乎只有BRT車輛在“按規(guī)矩辦事”，其他社會(huì)車輛顯然都超過了30公里/小時(shí)?！拔覀儧]辦法，車上都有裝GPS，一超速公司就知道了，直接罰款200元?！币晃凰緳C(jī)說。

　　昨日記者致電集美交警大隊(duì)，負(fù)責(zé)人說，他們從來沒有定過這個(gè)限速，這個(gè)限速顯然不合理。負(fù)責(zé)人說，這個(gè)限速牌可能是道路施工單位當(dāng)時(shí)做的，“我們會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)查看，發(fā)現(xiàn)有問題馬上解決?！?/P>