2-3小時(shí)交通圈

　　●覆蓋范圍：贛南到粵東

　　●交通方式：向莆鐵路、廈深鐵路等

　　1-2小時(shí)交通圈

　　●覆蓋范圍：漳州泉州龍巖大部分區(qū)域

　　●交通方式：福廈鐵路、龍廈鐵路、廈漳泉城際鐵路（規(guī)劃）、沈海高速、廈安高速、廈成高速等

　　半小時(shí)交通圈

　　●覆蓋范圍：廈門

　　●交通方式：市區(qū)快速路網(wǎng)、軌道交通（規(guī)劃）

　　臺(tái)海網(wǎng)訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道，翔安新機(jī)場(chǎng)建設(shè)推進(jìn)有條不紊，除土地準(zhǔn)備工作外，翔安機(jī)場(chǎng)高速南段也將在近期開工建設(shè)，為施工提供進(jìn)出場(chǎng)通道。預(yù)計(jì)到2020年，翔安機(jī)場(chǎng)一期有望完工，其將具備2條高等級(jí)跑道、可接待空客A380等大型飛機(jī)，一座54萬(wàn)平方米候機(jī)樓，接待能力將達(dá)4500萬(wàn)人次，將有效支撐后續(xù)發(fā)展。

　　翔安新機(jī)場(chǎng)選點(diǎn)在翔安大、小嶝之間，日前記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，機(jī)場(chǎng)的土地準(zhǔn)備工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。廈門機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部介紹，新機(jī)場(chǎng)選點(diǎn)大、小嶝之間，是從11個(gè)場(chǎng)址中層層篩選而來，其處于閩南經(jīng)濟(jì)中心、地質(zhì)條件好、航空器進(jìn)離場(chǎng)設(shè)計(jì)便利。

　　按照新機(jī)場(chǎng)覆蓋半徑，相關(guān)部門也構(gòu)想出三個(gè)層次的“新機(jī)場(chǎng)交通圈”（如圖示）。交通圈的建設(shè)思路，將給未來翔安新機(jī)場(chǎng)的交通組織架構(gòu)提供參考。

　　建設(shè)翔安新機(jī)場(chǎng)有其必要性。今年，廈門高崎機(jī)場(chǎng)吞吐量將穩(wěn)破2000萬(wàn)人次，按照近幾年的平均增速看，至2017年前后，高崎機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到2700萬(wàn)人次，達(dá)到單跑道機(jī)場(chǎng)的接待極限，需要新機(jī)場(chǎng)“接力”。按照計(jì)劃，2020年翔安新機(jī)場(chǎng)一期有望完工，隨后進(jìn)行的二期建設(shè)，將使其擁有4條跑道、吞吐能力達(dá)到7500萬(wàn)人次。

　　值得注意的是，翔安新機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)流量多次擴(kuò)容。2007年時(shí)，根據(jù)高崎機(jī)場(chǎng)當(dāng)年旅客吞吐量800萬(wàn)人次的規(guī)模，翔安新機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)一期3000萬(wàn)人次、二期6000萬(wàn)人次，但至2013年，高崎機(jī)場(chǎng)吞吐量已達(dá)1983萬(wàn)人次，發(fā)展速度超過預(yù)期。其間，相關(guān)部門兩次評(píng)估客流增速，形成目前的設(shè)計(jì)流量。