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      廈門游艇駛向“黃金水道”
      發(fā)布時間:2011-09-16

        臺海網(wǎng)9月16日訊 (海峽導(dǎo)報記者 香卉輝/文)在剛剛結(jié)束的投洽會上,展館內(nèi)外有5部游艇顯示出一個苗頭:歐洲游艇業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向中國市場,尤其是發(fā)展迅猛的廈門游艇市場。

        導(dǎo)報記者采訪了解到,近兩年來,廈門游艇每年保持翻倍的增長速度,即將步入爆發(fā)性增長的階段。


          “混血”游艇有望廈門造


        兼具中歐血統(tǒng)的 “混血”游艇,有望在廈門生產(chǎn)制造,并走向全國乃至全球市場。在今年投洽會上,這種遠(yuǎn)景一再被勾畫。

        9月8日,意大利馬爾凱大區(qū)海洋聯(lián)合會 (簡稱:MMC)現(xiàn)身投洽會,它的成員涵蓋了意大利馬爾凱大區(qū)船舶、游艇等優(yōu)秀企業(yè),包括:設(shè)計、制造、內(nèi)部裝潢、改裝等。世界頂尖的奢華游艇品牌“阿茲慕”和“法拉帝”均是該聯(lián)合會會員。

        MMC方面表示,中國已經(jīng)成為世界上增長速度最快的游艇市場,其中,廈門、廣州、南京等南方城市發(fā)展尤其快。不過,“世界高端豪華游艇都集中在意大利和英國,中國的游艇企業(yè)也在發(fā)展,但他們需要國外的設(shè)計商”。

       歐洲游艇制造商們設(shè)想,不單要尋找中方分銷商,更要與廈門企業(yè)合作,有可能的話,在廈門合資設(shè)廠,打造生產(chǎn)組裝基地,由國外游艇企業(yè)提供設(shè)計。據(jù)透露,目前已有不少游艇企業(yè)開始與歐洲企業(yè)接洽,打算共同開發(fā)廈門及周邊城市的游艇市場。

        廈門游艇行業(yè)協(xié)會會長謝啟棟昨日也表示,國外游艇在技術(shù)和設(shè)計上更先進(jìn),他們背后也有更大的國際市場,如果雙方都有意愿能達(dá)成合作,未嘗不可。
       

          廈門要打造“游艇中心”


        游艇產(chǎn)業(yè)被稱為“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”。能夠吸引意大利頂級游艇企業(yè)目光,廈門憑借的就是迅猛發(fā)展的游艇消費能力。

        導(dǎo)報記者從香山國際游艇會了解到,目前廈門長期??康拇笮〈б殉^200艘,這兩年的增長速度都維持在100%,這個增速讓大多數(shù)城市望塵莫及。

        業(yè)內(nèi)判斷,廈門即將進(jìn)入游艇市場爆發(fā)性增長階段,未來5年將迎來銷量“井噴”。對此,謝啟棟透露,廈門要爭取建設(shè)成為周邊城市的“游艇中心”,發(fā)展空間會更大。

        擁有得天獨厚的自然資源,廈門近年來也在朝著這一目標(biāo)奮斗,目前已逐步建立起以游艇制造業(yè)為“龍頭”,以游艇俱樂部、游艇碼頭等配套建設(shè)為支撐的游艇產(chǎn)業(yè)鏈。今年,一個以中小型游艇銷售為主的購?fù)е行?中國內(nèi)地第一家游艇超市,也將亮相廈門五緣灣帆船港,主要銷售300萬元以下的各類游艇。


          七成游艇用于商務(wù)應(yīng)酬


        這么大的市場增長,都是誰在購買?

        據(jù)了解,在廈門購買游艇的客戶中70%以上為大公司,購買大中型豪華游艇,主要用于商務(wù)應(yīng)酬。以前應(yīng)酬主要在高爾夫球場,現(xiàn)在開始移到游艇上,在游艇上請客戶、談生意將取代高爾夫,成為一種新的、更高雅的應(yīng)酬方式。

        另外30%的私人買主則以企業(yè)老總、游艇愛好者居多,很多來自周邊省市,他們主要購買小型游艇。

        不過,在這些游艇主當(dāng)中,有少數(shù)幾個愛好者同時擁有一艘大型豪華游艇和幾艘小型的快艇、釣魚艇等,僅這些游艇的身價就超過了千萬元。


          有錢買艇沒錢買泊位


        不可否認(rèn),游艇的生產(chǎn)、消費能推進(jìn)幾十個配套工業(yè)的發(fā)展,還將帶動游艇運輸、水上娛樂、餐飲服務(wù)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。

        但在游艇業(yè)界看來,除游艇檢驗登記難外,泊位少且貴也是制約廈門游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素之一。

        目前,廈門泊位的平均租賃價格均在6元/(尺/天)以上,照此計算,一艘豪華游艇每年的停放、維護(hù)等費用至少在100萬元以上,有的更高達(dá)300萬—500萬元,但部分游艇每年平均使用率不足30天。

        “周邊很多城市的游艇主買完以后,沒地方停,也沒地方玩?!边@已經(jīng)是游艇主們公認(rèn)的難題,“停放保養(yǎng)的費用已經(jīng)超過了船身價,也讓很多人暫時打消了購買念頭。”

        不過,謝啟棟對此表示樂觀,廈門的碼頭、泊位都在擴(kuò)建,預(yù)計今年底,五緣灣游艇帆船碼頭就會有將近300個水上泊位;水域的環(huán)境也在整治,再加上無人島的開發(fā)等,廈門將成為游艇主們停放、游玩的首選。有了這些以后,廈門及周邊龐大的游艇購買力將得以釋放。

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